Q4 Track
Q4Track Pro
Fahrzeug-Tracker mit LTE, GNSS und Bluetooth. Externe GPS-Antenne, Akku als Puffer für Zündungs-Pausen. Gleichzeitig mobiles BLE-Gateway.
Ortung · Präsenz · Fahrtenbuch
Aufzeichnung vor Livesicht.
Jedes Q4Track-Gerät schreibt seine Position alle 5 Sekunden lokal mit — unabhängig davon, ob gerade eine Verbindung besteht. Der gewählte Tarif bestimmt, wie oft übertragen wird, nicht, was aufgezeichnet wird. Ein Funkloch kostet deshalb keine Fahrt.
Eigene Hardware, eigener Server in Deutschland (Hetzner, Falkenstein), eigene Oberfläche — entwickelt von der Q4 media AG.
5 sAufzeichnungstakt auf dem Gerät
0,30–0,45 MBDatenvolumen je Fahrzeug und Tag (gemessen)
200 m / 2 minMindestlänge einer erfassten Fahrt
7 TageFrist für den Nachtrag im Fahrtenbuch
Lückenlos, auch ohne Netz
Die Firmware legt jede Position mit echtem Zeitstempel in einen Ringpuffer auf dem Flash-Speicher. Kommt die Verbindung zurück, werden die gepufferten Punkte nachgereicht. Aufzeichnung und Übertragung sind zwei getrennte Takte.
Fahrten, die man nachvollziehen kann
Fahrt- und Halt-Erkennung läuft auf dem Server: Bewegungsschwelle 3 km/h, Halt ab 5 Minuten Ruhe, ein Stau trennt keine Fahrt. Die Strecke wird gegen ein eigenes Kartennetz abgeglichen, Start und Ziel erscheinen als Adresse statt als Koordinatenpaar.
Ein Gerät, mehrere Aufgaben
Jeder Fahrzeug-Tracker ist gleichzeitig ein mobiles Bluetooth-Gateway. Werkzeuge und Maschinen tragen nur einen Q4Tag — ohne SIM, ohne Ladegerät. Das System meldet, was auf welchem Fahrzeug liegt und was an welchem Ort geblieben ist.
Gerätefamilie
Sechs Bausteine, ein System
Alle Geräte sprechen denselben Dienst und dieselbe Oberfläche. Der Unterschied liegt in Stromversorgung, Funk und Einbauort — nicht in den Daten, die am Ende ankommen.
Q4Track T-Call
Kompakte Variante, 50×25 mm, gleiche Funkausstattung wie der Pro. Ohne Akku, deshalb mit Stützkondensatoren und fester 5-V-Versorgung.
Q4Track Gate
Ortsfestes Bluetooth-Gateway für Lager und Büro. WLAN statt SIM, 5 V aus dem Netzteil. Meldet, welche Q4Tags anwesend sind und wann sich das ändert.
Q4Track GateX
Gateway mit externer 2,4-GHz-Antenne für Halle, Hof und Stammbaustelle. Optional über einen PoE-Splitter versorgt.
Q4Track Solo
Autarker Tracker für Anhänger, Container und Maschinen ohne Bordnetz. LTE-M statt LTE Cat-1, Tiefschlaf im Mikroampere-Bereich.
Q4Tag
Bluetooth-Beacon für Werkzeug, Maschine oder Schlüsselbund. Keine SIM, Knopfzelle. Wird von jedem Q4Track-Gerät in Reichweite erkannt.
| Modell | Konnektivität | GNSS | Stromversorgung | Rolle |
|---|---|---|---|---|
| Q4Track Pro | LTE Cat-1 + 2G, WLAN, BLE | im Modem, externe Antenne Pflicht | Dauerplus Pflicht, 18650 nur als Puffer | Fahrzeug-Tracker und mobiles BLE-Gateway |
| Q4Track T-Call | LTE Cat-1 + 2G, WLAN, BLE | im Modem, externe Antenne Pflicht | 5 V über USB, kein Akku, Stützkondensatoren Pflicht | kompakter Fahrzeug-Tracker, 50×25 mm |
| Q4Track Gate | WLAN, BLE | — | 5 V Netzteil | ortsfestes BLE-Gateway für Lager und Büro |
| Q4Track GateX | WLAN, BLE, externe 2,4-GHz-Antenne | — | 5 V Netzteil, PoE-Splitter optional | Reichweiten-Gateway für Halle, Hof, Stammbaustelle |
| Q4Track Solo | LTE-M / NB-IoT | im Modul, passive Antenne Pflicht | Batterie oder USB-C, Tiefschlaf 9,8 µA | autarker Asset-Tracker ohne Installation |
| Q4Tag | BLE (Eddystone) | — | Knopfzelle | Werkzeug-, Maschinen- und Personen-Tag |
Neu
Q4 Track Fahrtenbuch
Die Fahrt steht schon da, bevor jemand daran denkt, sie aufzuschreiben: Datum, Uhrzeit, Adressen, Kilometer. Nachzutragen bleiben Kategorie, Zweck und Geschäftspartner — binnen sieben Tagen, mit Vorschlägen aus wiederkehrenden Zielen.
| Datum | Von → Nach | km | Tacho | Kategorie | Zweck | Frist |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14.09. | Röntgenstr. 9, Dillingen → Lager Saarwellingen | 18,4 | 148.302 | Dienstlich | Material abholen · Bauhof Nord | — |
| 14.09. | Lager Saarwellingen → Baustelle Ensdorf | 11,9 | 148.314 | Dienstlich | Montage · Gemeinde Ensdorf | — |
| 15.09. | Baustelle Ensdorf → Röntgenstr. 9, Dillingen | 26,1 | 148.340 | offen | — | 2 Tage |
| 15.09. | Röntgenstr. 9, Dillingen → Wohnanschrift | 9,7 | 148.350 | Wohnung–Arbeit | nicht erforderlich | — |
| 16.09. | Wohnanschrift → Saarlouis | 7,2 | 148.357 | Privat | nicht erforderlich | — |
Dienstlich 1.284 km
Privat 212 km
Wohnung–Arbeit 174 km
Dienstlicher Anteil 76,9 %
Darstellung aus der Oberfläche, mit Beispieldaten. Datum, Uhrzeit, Strecke, Adressen und Kilometerstand sind nach der Erfassung nicht mehr änderbar; jede Änderung an Kategorie, Zweck oder Partner wird mit alt, neu, wer und wann im Fahrtenbuch selbst protokolliert.
Kopplung
Was in Q-Bau ankommt
Q-Bau ist die Bausoftware der Q4 media AG. Q4 Track ist dort produktiv angebunden: Fahrzeuge tragen eine Tracker-Zuordnung, Fahrten werden stündlich abgeholt und einer Baustelle oder einem Auftrag zugeordnet — über den Umkreis der hinterlegten Objekte, den Fahrauftrag aus der Logistik und einen Abgleich mit Stempeluhr und Dispo.
Fahrten → Servicebericht
Die Anfahrtskosten rechnen mit der tatsächlich gefahrenen Strecke statt mit der Soll-Route aus der Routenberechnung. Die Ankunftszeit am Auftrag wird als Vorschlag für die Berichtszeit übernommen.
Q4Tag → Betriebsmittel
Werkzeuge und Maschinen mit hinterlegter Beacon-Kennung erscheinen in Q-Bau mit ihrem letzten bekannten Ort — als Name aus den Q-Bau-Stammdaten, nicht als Koordinate. Tags fremder Hersteller werden mit erkannt.
Position → Logistik / Dispo
Standort und Fahrstatus der Fahrzeuge stehen als Datenbasis bereit, samt Ankunftsschätzung über die Routenberechnung. Die Oberfläche dafür ist geplant, noch nicht ausgeliefert.
Ehrliche Grenzen
Was das System nicht kann
Diese Punkte stehen hier, weil sie in der Planung eine Rolle spielen. Sie sind keine Fehler, sondern Konsequenzen aus Physik und Produktentscheidungen.
- Dauerplus ist Pflicht
- Pro und T-Call laufen nicht auf reinem Akku. Der LTE-Sender zieht Stromspitzen von rund 2 A; eine einzelne Zelle bricht darunter ein und das Modem startet neu. Der Akku im Pro ist ein Puffer für Zündungs-Pausen, keine Stromquelle.
- Das Kabel ist ein Ausfallpfad
- Höchstens 3 m Länge, mindestens 24 AWG, zertifiziertes Netzteil. Zu dünne oder zu lange Zuleitungen sind in der Praxis die häufigste Ursache für Aussetzer.
- Bluetooth-Präsenz braucht ein Gateway
- Ein Q4Tag wird nur dort gesehen, wo ein Q4Track-Gerät in Reichweite ist — ein Gate je Standort, ein Pro oder T-Call je Fahrzeug. Ohne Abdeckung gibt es keine Meldung.
- Kein Diebstahlalarm in Echtzeit
- Abwesenheit eines Tags wird erst nach zwei erfolglosen Suchläufen gemeldet, im Lagertakt bis zu 60 Minuten später. Geofences erzeugen heute Ereignisse, aber keine Aktionen.
- Live-Latenz bis 3 Minuten
- Im Standardpaket überträgt das Gerät im Zyklus von ein bis zwei Minuten; die Kartenansicht kann also bis zu drei Minuten hinterherlaufen. Das ist eine bewusste Entscheidung zugunsten von Strom- und Datenverbrauch. Paket L verkürzt den Takt auf 5 bis 15 Sekunden.
- Aktualisierung über Mobilfunk dauert
- Ein Firmware-Update über LTE braucht etwa 30 Minuten. Die Akku-Anzeige ist unterhalb von rund 30 % ungenau; der T-Call hat keine.
Passt das zu Ihrem Fuhrpark?
Die Preisseite zeigt Hardware, Monatspakete und das Fahrtenbuch-Modul im Detail. Wenn Sie schon Kunde sind, geht es direkt in die Anwendung.